元々のHPの鯖のtrafficsignal.jpに
新しくBlog(WordPress)をインストールしてもらえることになったので
引越しました。


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こっちもまだ当面は残しておく予定

元々のHPの鯖のtrafficsignal.jpに
新しくBlog(WordPress)をインストールしてもらえることになったので
現在そっちへ設定を移管中
アンドWordPressまだよく分かってないのでいじりまくり中。


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日本縦断グループさんと合同で(の名目だったんだが...)
彦根の平和堂にある「和」で運転会してきました。
雪が吹雪く，寒っ。



超高架線が概ね完成してました。



高いなぁ。スケールで地上何メートル？



Nで72両編成を作って牽引試験みたいなことやってました。
長い...和のストレートにすら全車両入りきらん...



負けじと(?)HOでも寄せ集めの珍ドコ列車(またしても)を形成しちゃいました。
毎度おなじみショックガンと空気砲ラインゴルト編成と
(但し写真の牽引機は01)
縦断の50系客車+コキ。



反対向きから今度は縦断のEF64が牽引。



機関車整列。01が走行中で抜けてる。
縦断さんもHOに興味を持たれたみたいで，今後が楽しみ。
お疲れさまでした。

(Jan 22, 2008：動画を軽量低解像度バージョンと交換。および1件追加)

じゃり鉄さんのお誘いで音遊びに行ってまいりました。
じゃり鉄さんのご友人も一緒に来られてまして，その方は全盲なのですが
全国の鉄道を乗り歩いておられる，ものすごいバイタリティのあるお方なんです。
その方とkohsanさんとで行ってきました。

最初は梅小路。近所にあるのになかなか行かないという(汗)
初めてスチーム号にも乗ってきました。ハチロクはC57ほど音は大きくないのね。


その後annさんと合流してじゃり鉄さんのお家へ。
周囲の8の字軌道だけを敷いて，その中にメルクリンのCトラックを敷きました。
Cトラックの外しやすさにじゃり鉄さんがうなってました。

じゃり鉄さんのレイアウトは初めてなんですが，こんなに立派なものとは。
これなら長編成の列車も走らせられるし，デジタルシステムも意味を持ちますね。
しかし，吹きっ晒しなので冬空の下では寒い...。

その後持ち寄った音付きの車輌を順番に走らせてゆきました。
そもそもデジタル自体が珍しい日本で，これほど音付きの車輌が集まるのは
ものすごくスゴいことなのでは。

なお私は音付きの車輌を持ってないので今回動力車は持参せずorz...


annさんのイタリア蒸気。石炭どこいった？
風のせいか油の入れ方が悪かったか，煙が出ず，残念。


annさんのスイス電気。なぜか運転席にサルが
(食堂車のウエイトレスを某菓子屋系のレストランにしたヤツが言えることじゃ無いですが)
インバータ機を除くと，電機は音が出てもあんまり面白くないのかも。
(そういう意味ではオーストリー国鉄(ÖBB)のBR1116とか欲しい)


annさん今回ものすごくいっぱい持って来られました。
今度はアメリカDLの重連。両方ともスピーカを持ってて
アドレスを連結してダブルでサウンドを出してました。


トンネルの中で立ち往生し，周りの物をどけて車輌を救出中。


翌日は畑川さんとゲストの方1名とドリームトレイン369へ。
これがまたものすごいレイアウトで，とてつもないこだわりよう。
川の表現を場所によって変え(色等が違う)
家が全部本当に藁が吹いてある。
自然の物は全部自然にある物を使ってるとかで，脱帽。

369の天賞堂サウンドシステムC62(MPEG4 1.38MByte)
なんと車輌に小型スピーカを，レイアウトにウーハーを仕込んでるという
ESU(エズー)もビックリのシステム。煙も出ます。

じゃり鉄さんのクオンタムなめくじ(MPEG4 1.19MByte)
調子の悪いとこで申し訳ないが，起動するときの音がよく分かるので。
後半となりをけたたましい音をたてて走ってるのは毎度おなじみウチのドイツ鉄道(DB)のBR103。

じつはウチの車輌は日本型に比べてフランジが高いので
始終犬釘にぶつかって盛大な音と振動を立てながら走ってました。
でもその音が意外に好評で面白かったです。全力走行させられませんが。
そんな状態ですが全車両の中で最もトラブルが少ない車輌で(編成分離が今回多かった)，
ヨーロッパ型の優秀さを改めて認識します。
ちなみに客車間のジャンパはこの程度のカーブでは特に問題を出さず，助かりました。

畑川さんのED14とinoさんの20系13両。
20系はなんとペーパー製。ものすごくきっちり作ってあります。
そういえば私も放置してるのがあるな...(汗)
ED14はカトーの電機の動力を使われたとのこと。

お友達の方を見送った後，ラッキーレールスタジオにもお邪魔いたしました。
今回は非常に濃い時を過ごさせていただきありがとうございました。
また機会があったらぜひ誘ってくださいませ。

おまけ：いつものメルクリンショップHRS(MPEG4 1.20MByte)
帰りに寄ったのでついでに失礼。動画のへたくそは勘弁。
走っているのはDBのBR05(だっけ?)。のべつ走ってる状態で放置プレイなので
煙の調子が非常に良いです。
走らせたまま放置プレイできるというのが地味にスゴいよなぁ。

もひとつおまけ：赤信号で停まるSL(MPEG4 547kByte)
もひとつおまけ。赤信号で自動的に停車します。
(ポイントが違う方向に開通してるときに赤信号になる細工がしてある)
スキール音も素敵だけど，オートで停まる仕組みというのがスゴいよなぁ。

帰ってきて何気なく広電で西広島を通過したら
駅前の信号の歩行者灯器がLED化しててビックリ。
急遽撮影予定を組むも，ゴタゴタがあって暗くなってしもたorz...
次回明るいときに行けるだろうか？

この箇所は元は日本信号の弁当箱灯器が付いてた場所。
サビサビだったのでいつ更新するか気になっていた。
昔は広電でここで降りたあとこの信号もよく渡ったんだけど，
とんと渡らんようになってしもうた...。

左の灯器は元々チャリンコ灯器が付いてたけど，LED化に伴って歩灯に変更。
右の灯器は制御を変更したときから矢印現示中に青になるという芸当をやるようになったが
ならもっと下の写真の信号も柔軟に制御してくれい。

車灯は更新から間がないためか更新されず電球のまま。
(もっとも広島では更新後1年経たないうちにまた更新されることもありますが)
信号の後ろの店は元は違う店だったような。
この辺も様変わりしたなぁ。

場所はここ

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帰りにイーハトーヴォによって帰宅。